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Déficit commercial de 400 milliards : Impact du « Tarif Zéro » chinois sur l’économie et l’industrialisation du Cameroun

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  • Abdoulaye dans Cameroun : Sommes-nous un pays minier ?Monsieur, Merci pour cette belle contribution. Il me semble que vous ne laissez transparaître aucun critère scientifique ou admis à l’unanimité permettant tout d’abord de définir «  pays minier ». C’est seulement en dégageant de tels critères que nous pouvons convenir à votre conclusion. Par contre, il faut reconnaître votre force d’initiative d’établir des pistes permettant d’accorder ou non le statut de pays minier pour le Cameroune. Â ce stade, la notion de pays minier reste en l’état floue et gagnerait à être consolidée par des critères explicites, me semble-t-il. Merci.. Abdoulaye Chercheur en droit minier et transition énergétique
  • Sob Amyn fouejeu dans PROMETAL VS SOCADEL : l’État brise le monopole électrique pour sauver son industrie lourdeMerci pour l'intérêt que vous portez à cette tribune, toutefois, l'article se focalisait sur les insights de PROMETAL et de SOCADEL et non de SONATREL, mais comme vous avez ouvert cette brèche, je vais faire dessus de précisions : Sur la base des données financières et contractuelles actuelles du secteur de l'énergie au Cameroun : 1. Est ce que la Sonatrel a pris des mesures pour booster la capacité de production de Prometal par l’installation d’un transformateur dédié ?! Prometal est un client Sonatrel et non un client SOCADEL. 🔴 VRAI et FAUX (Situation mixte) VRAI : En avril 2025, le Groupe Prometal a signé un Contrat d'Accès au Réseau de Transport (CART) avec la Sonatrel. Pour alimenter l'usine, la Sonatrel a mis à disposition un premier poste de transformation de 50 MVA et planifié un second de 75 MVA (pour un investissement de 4,3 milliards de FCFA) afin de sécuriser l'accès à la haute tension. FAUX : Prometal n'est pas uniquement un client de la Sonatrel. Bien qu'il utilise le réseau de transport haute tension, l'industriel achetait toujours son énergie à l'électricien distributeur (Eneo, devenu SOCADEL). C'est précisément pour cela que la [SOCADEL lui réclame 10, 47 milliards de FCFA d'impayés]. Ce n'est qu'avec la toute récente autorisation de juin 2026 que Prometal s'apprête à devenir contractuellement client direct du producteur EDC et non toujours de SONATREL .2. Prometal a un tarif préférentiel octroyé par la Primature 🟢 VRAI: L'autorisation spéciale de la Primature accordée en ce début de juin 2026 permet à Prometal de signer un contrat d'achat direct de gré à gré avec EDC, en contournant les tarifs réglementés de distribution. Ce statut lui permet de [négocier un coût préférentiel au kilowattheure] très avantageux sur le modèle d'Alucam afin de maximiser sa compétitivité dans la zone Zlecaf. 3. SOCADEL a une dette d’environ 400 milliards de francs CFA envers Sonatrel. 🟡 PRESQUE VRAI (Ordre de grandeur très proche)Les audits officiels de la transition Eneo/SOCADEL publiés en mai 2026 indiquent que la dette fournisseur totale de l'électricien s'élève à 639,6 milliards de FCFA. Sur cette enveloppe, 320 milliards de FCFA sont dus globalement aux entités publiques du secteur, au premier rang desquelles figurent la Sonatrel et EDC. La dette spécifique envers la Sonatrel représente la majeure partie de ce sous-bloc public. 4. Alucam ne paie aucun radis et refuse même de signer le CART à Sonatrel, avec comme argument des privilèges tarifaires accordés par l’Etat camerounais 🟢 VRAI (Historiquement et techniquement vérifié)Le refus du CART : Lors de la grande campagne de formalisation de la Sonatrel (qui a vu Eneo, Cimencam ou Dangote signer leurs Contrats d'Accès au Réseau de Transport), Alucam a traîné les pieds et refusé de s'aligner.L'argument des privilèges : Alucam met en avant ses conventions d'établissement historiques signées avec l'État camerounais. L'entreprise bénéficie d'une électricité ultra-subventionnée (le fameux tarif historiquement bas) et d'un raccordement direct aux centrales (comme Edéa). Elle estime que l'introduction des frais de transport de la Sonatrel violerait ses accords tarifaires protecteurs, ce qui bloque le recouvrement des droits de transport par la Sonatrel. Comme vous pouvez me constater, nous ne présentons que des faits, ce n'est pas motivé d'une volonté de prendre parti. Nous aurons aimé que sur les insights partagés dans l'article, vous nous précisez ce qui est vrai et ce qui est faux. Cordialement

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